Vēsture

Lāsti! Erchercogs Francs Ferdinands un viņa pārsteidzošā nāves automašīna Vēsture

Ir grūti iedomāties vēl vienu notikumu nemierīgajā 20. gadsimtā, kam bija diezgan satricinoša ietekme, ko izraisīja erchercoga Franca Ferdinanda slepkavība Sarajevā 1914. gada 28. jūnijā. Erchercogs bija grimstošās Austroungārijas impērijas troņmantnieks; viņa slepkavas - raiba studentu amatieru grupa - bija Serbu nacionālisti (vai, iespējams, Dienvidslāvijas nacionālisti; vēsturnieki joprojām ir sadalīti par šo tēmu), kuri vēlējās vērsties Austrijas kontrolētā Bosnija jaunā slāvu valsts daļā. Tikmēr ieročus un bumbas, ko viņi izmantoja, lai nogalinātu erchercogu, piegādāja bēdīgi slavenais Pulkvedis Apis , Serbijas militārās izlūkošanas vadītājs. Tas viss bija pilnīgi pietiekami, lai provocētu Austriju-Ungāriju pieteikt karu Serbijai, pēc tam ar šausmīgo neizbēgamību, ko A.J.P. Teilors slaveni aprakstīts kā karš pēc grafika , Eiropa neglābjami ieslīdēja Pirmā pasaules kara šausmās, kad konkurējošās Lielvalstis sāka mobilizēties viena pret otru.

Teikt, ka tas viss ir labi zināms, ir nepietiekams apgalvojums - man ir tika apskatīts viens no stāsta dīvainākajiem aspektiem iepriekš “Imperfect” . Skatoties no vēsturnieka viedokļa, pat vispazīstamākajiem šīs dienas notikumiem ir interesanti aspekti, kas bieži netiek atzīmēti. Neticamu apstākļu šausminošā kombinācija, kas izraisīja slepkavību, ir viena; Francs Ferdinands liktenīgajā dienā bija izdzīvojis no agrāka mēģinājuma viņu nogalināt, iznācis neskarts pēc sprādziena bumbas, kas atlēca no viņa kabrioleta salocītā jumta un uzsprāga zem automašīnas, kas sekoja viņam aiz viņa autokolonnā. Šī bumba ievainoja vairākus impērijas svītas locekļus, un šie vīrieši tika nogādāti slimnīcā. Tas bija Franca Ferdinanda impulsīvais lēmums vēlāk tos apmeklēt viņus tur - lēmums, ko neviens no viņa slepkavām nevarēja paredzēt - aizveda viņu tieši gar vietu, kur viņa slepkava, Gavrilo Princips , stāvēja. Tas bija šofera Leopolda Lojkas nepārzināšana ar jauno maršrutu, kas lika viņam veikt nepareizu pagriezienu un, apmulsis, apstāties tikai sešu pēdu attālumā no šautenes.

Erchercogs Francs Ferdinands cieta no 20. gadsimta nozīmīgākās politiskās slepkavības.

Erchercogs Francs Ferdinands cieta no 20. gadsimta nozīmīgākās politiskās slepkavības.(Publiskais domēns)





Lai erchercogs kā stacionārs mērķis tiktu pasniegts vienam cilvēkam tūkstošiem cilvēku pūlī, kurš joprojām bija apņēmies viņu nogalināt, bija ievērojams neveiksmes trieciens, taču pat tad izredzes joprojām veicināja Franca Ferdinanda izdzīvošanu. Pūlis Principu bija tik apvilcis, ka viņš nespēja izvilkt un nomērīt bumbu, kuru viņš nesa. Tā vietā viņš bija spiests ķerties pie savas pistoles, taču faktiski to nespēja mērķēt. Saskaņā ar paša liecībām, Princips atzinās: kur es tiecos, es nezinu, piebilstot, ka viņš ir pacēlis ieroci pret automašīnu bez mērķa. Es pat pagriezu galvu, kad šāvu. Pat pieļaujot tukšo diapazonu, ņemot vērā šos apstākļus, ir diezgan pārsteidzoši, ka slepkava izšāva tikai divas lodes, un tomēr viena sita Franca Ferdinanda sievu Sofiju, kura sēdēja viņam blakus, bet otra trāpīja mantiniekam. tronis. Pārsteidzoši ir tas, ka abas kārtas gandrīz uzreiz izrādījās liktenīgas. Sofijai iesita vēderā, bet vīram - kaklā, lode pārrāva kakla vēnu. Neviens ārsts nevarēja darīt, lai glābtu kādu no viņiem.

Tomēr 28. jūnija notikumiem ir savādi aspekti. Slepkavība izrādījās tik nozīmīga, ka nav pārsteidzoši, ka pēc tam bija daudz cilvēku, kas bija gatavi teikt, ka redzējuši to gaidāmo. Viens no viņiem, pēc impērijas palīga domām, bija zīlnieks, kurš acīmredzot bija teicis erchercogam, ka viņš kādu dienu ļaus atraisīt pasaules karu. Šis stāsts manī rada faktus. (Kurš pirms 1914. gada augusta runāja par pasaules karu? Varbūt Eiropas karš). Tomēr šķiet diezgan labi pierādīts, ka pašam Franzam Ferdinandam bija priekšnojautas par agrīnu beigām. Viena radinieka stāstījumā viņš bija teicis dažiem draugiem mēnesi pirms viņa nāves, ka es zinu, ka mani drīz nogalinās. Trešais avots dažas dienas pirms slepkavības notiesātajam vīrietim ir ārkārtīgi nomākts un pilns ar priekšnojautām.



Saskaņā ar vēl vienu stāstu, turklāt Francam Ferdinandam bija pamatoti iemesli domāt, ka viņam ir jāmirst. Šī leģenda nav atrodama vēstures grāmatās, bet (saka Londona Laiki ), kas saglabāta kā mutiska tradīcija Austrijas mednieku vidū - pierāda, ka 1913. gadā stipri bruņotais erchercogs nošāva retu baltu vecpuišu, un piebilst, ka plaši ticēja ikvienam medniekam, kurš nogalināja šādu dzīvnieku, ka viņš vai viņa ģimenes loceklis mirst gada laikā.

Erchercogs bija dedzīgs mednieks, ja vien tas bija neizšķirts, šeit redzams ar vienas dienas maisu.

Erchercogs bija dedzīgs mednieks, ja vien tas bija neizšķirts, šeit redzams ar vienas dienas maisu.(Publiskais domēns)

kā vietējais amerikānis nokļuva Ziemeļamerikā

Šajā leģendā nav nekas neticami - vai vismaz ne domas, ka Francs Ferdinands varētu būt nopļauts retu dzīvnieku, par to divreiz nedomājot. Erchercogs bija apņēmīgs un neizvēlīgs mednieks, kura personīgais rekords, veicot sīko medījumu (Roberta Feueurlicht mums stāsta), dienā nogalināja 2140 un kurš saskaņā ar ierakstiem, kurus viņš rūpīgi sastādīja savā spēļu grāmatā, bija atbildīgs par 272 439 dzīvnieku nāvi viņa dzīves laikā, no kuriem lielāko daļu sitēju lojalitāti vairoja lojāli tieši pret pārkaršanas ieročiem.



Starp visām garajām pasakām, kuras pēc viņa nāves bija piesaistījušās Franzam Ferdinandam, vispazīstamākā un visplašāk izplatītā informācija attiecas uz automašīnu, ar kuru viņš tika aizvests līdz nāvei. Šis transportlīdzeklis - a Skaits un pildspalva dubultfaetons, kuru uzbūvēja Vīnes brāļi Grāfi, kuri tikai dažus gadus iepriekš bija velosipēdu ražotāji, tika izgatavots 1910. gadā un piederēja nevis Austroungārijas valstij, bet Austrijas armijas virsniekam grāfam Franzam fon Harračam. transporta korpuss, kurš acīmredzot to aizdeva erchercogam par savu dienu Sarajevā. Saskaņā ar šo leģendu, Fon Harraha transportlīdzekli tik ļoti nolādēja vai nu tā iesaistīšanās šausmīgajos 1914. gada jūnija notikumos, vai, iespējams, tā lieliskā asinssarkanā krāsošana, ka gandrīz katrs nākamais īpašnieks satika briesmīgu, Galamērķis sava veida beigas.

Austrijas mantinieks

Austrijas mantinieks un viņa sieva. Sofija nāca no aristokrātiskas Bohēmijas ģimenes, taču nebija karaliska. Viņu morganātiskā laulība Austrijā un Ungārijā izraisīja ievērojamas diskusijas un neskaidrības.(Publiskais domēns)

Vispirms ir saprātīgi norādīt, ka stāsts par nolādēto nāves automašīnu sāka rīkoties tikai gadu desmitiem pēc Franca Ferdinanda nāves. Tas, ciktāl man ir izdevies noteikt, ir datēts tikai ar 1959. gadu, kad tas tika popularizēts Franka Edvardsā Svešāks par zinātni . Tas nav ārkārtīgi iepriecinošs atklājums. Edvards, hakeru rakstnieks, kurš uzrakstīja virkni sensacionālu grāmatu, kurās vienā vai divās lappusēs bija purpursarkana proza, stāstot par paranormālām skavas, reti piedāvāja saviem lasītājiem kaut ko tik pārliecinošu kā faktisko avotu; viņš bija pakļauts pārspīlējumiem un netraucēja tiešam izgudrojumam. Vēl sliktāk, Edvards uzrakstīja stāstu par jinxed Gräf & Stift gandrīz vienlaikus. ļoti līdzīga pasaka par Džeimsa Dīna nolādēto Porsche Spyder bija sācis veikt apļus Amerikas Savienotajās Valstīs.

Būtu negodīgi, ja Edvards būtu atbildīgs tikai par nāves automašīnu leģendas popularitāti. Gadu desmitos kopš viņa rakstīšanas pamatstāsts uzkrāja papildu detaļas, kā to mēdz darīt pilsētas leģendas, tā ka līdz 1981. gadam Nedēļas pasaules ziņas apgalvoja, ka asiņaini sarkanais Gräf & Stift ir vainojams vairāk nekā divpadsmit nāves gadījumos.

Pared līdz tās elementiem, Ziņas sižeta versija, kas joprojām tiešsaistē ļauj kārtot, stāsta 1940. gadu Vīnes muzeja kuratora Karla Brunnera vārdiem, un tas paveras kopā ar viņu, atsakoties ļaut apmeklētājiem uzkāpt bēdīgi slavenajā 'spoku mašīnā', kas bija viens no viņa balvu eksponāti. Konta atlikusī daļa darbojas šādi:

Pēc pamiera noslēgšanas jaunieceltajam Dienvidslāvijas gubernatoram automašīna tika atjaunota pirmās klases stāvoklī.

Bet pēc četrām avārijām un labās rokas zaudēšanas viņš uzskatīja, ka transportlīdzeklis ir jāiznīcina. Viņa draugs doktors Sriķis tam nepiekrita. Ņirgājies par domu, ka automašīnu var nolādēt, viņš sešus mēnešus ar prieku to vadīja - līdz apgāztais transportlīdzeklis tika atrasts uz šosejas ar zemē saspiestu ārsta ķermeni.

Vēl viens ārsts kļuva par nākamo īpašnieku, bet, kad māņticīgie pacienti sāka viņu pamest, viņš steigā to pārdeva Šveices sacensību braucējam. Ceļu sacensībās Dolomītos automašīna viņu pārmeta pāri akmens sienai, un viņš nomira no kakla lūzuma.

Labi strādājošs lauksaimnieks iegādājās automašīnu, kas vienu dienu apstājās ceļā uz tirgu. Kamēr cits lauksaimnieks to velk remontam, transportlīdzeklis pēkšņi norūca pilnā jaudā un, braucot garām lielceļam, nogāza mantu malā. Abi zemnieki tika nogalināti.

Pēdējais privātīpašnieks Tibers Hiršfīlds nolēma, ka viss vecais nepieciešamais automobilis ir mazāk ļaundabīgs krāsošanas darbs. Viņš lika to pārkrāsot jautrā zilā tonī un uzaicināja piecus draugus pavadīt viņu uz kāzām. Hiršfīlds un četri viņa viesi gāja bojā šausminošā frontālā sadursmē.

Šajā laikā valdībai jau bija pietiekami. Viņi nosūtīja pārbūvēto automašīnu uz muzeju. Bet kādu pēcpusdienu sabiedroto bumbvedēji muzeju samazināja līdz gruvešu smēķēšanai. Nekas netika atrasts no Kārļa Brunnera un vajātā transportlīdzekļa. Nekas, tas ir, bet pāris sadalītu roku, saķerot stūres rata fragmentu.

Tas ir jauks stāsts, un pēdējā teikuma brīnišķīgā suģestējošā detaļa, ka Brunners beidzot bija pakļāvies kārdinājumam pats kāpt pie stūres un, to darot, uzvilka galvā 1000 mārciņu bumbu, ir veikls pieskāriens. Bet tas ir arī sertificējams atkritums.

dārgakmens raktuves, kas ir atvērtas sabiedrībai

Pirmkārt, daudzas detaļas ir nepareizas. Princips nepārlēca uz Gräf & Stift trases un, kā redzējām, viņš noteikti nepumpēja upurus aiz ložu pēc lodes. Dienvidslāvijai nebija arī gubernatora pēc 1918. gada; tā kļuva par karaļvalsti. Un, lai gan ir taisnība, ka Franča Ferdinanda ceļojuma automašīna patiešām nokļuva Vīnes muzejā - tur esošajā militārajā muzejā - tas netika iznīcināts, bombardējot karā. Tas joprojām ir apskatāms šodien un joprojām ir viena no galvenajām muzeja atrakcijām.

visiem primātiem ir pretēji pirksti.
Graef & Stift tūristu automašīna

Gräf & Stift tūrisma automašīna, kas Franzu Ferdinandu aizveda līdz nāvei, joprojām ir apskatāma Austrijas Heeresgeschichtliches muzejā Vīnē. Ievērojiet, ka transportlīdzekļa pasakainā asiņainā krāsojuma nav.(Wikicommons)

Automašīna nav nokrāsota asinis sarkanā krāsā, jūs to pamanīsit, kā arī jautrs zils tonis, un - vēl svarīgāk - tas neliecina par jebkādiem bojājumiem, ko būtu izraisījusi ilgstoša šausmīgu ceļu satiksmes negadījumu sērija un frontālas sadursmes. Tomēr uz tā joprojām ir bumbu rētas un 28. jūnija lodes, un tas šķiet diezgan dīvaini transportlīdzeklim, kuram (vismaz) vismaz trīs reizes ir jāveic rekonstrukcijas darbi no augšas līdz nāvei. leģenda ir patiesa. Īsāk sakot, nav nekādu pierādījumu, ka transportlīdzeklis kādreiz būtu cietis asiņainās pieredzes dēļ, ko tam piedēvēja Frenks Edvardss un tie, kas viņu nokopēja, un, kaut arī es nevaru atrast norādes, ka kāds jebkad būtu veicis pilnvērtīgu Edvardsa oriģināla izmeklēšanu pasaka, nevienā no manas bibliotēkas cienījamākajiem stūriem vai tiešsaistē nav neviena Tiberas Hiršfīlda, ne arī Simona Mantharidesa, asiņaini miruša dimanta tirgotāja, kurš veido vairākus pasakas variantus, ne arī par mirušu Vīnes muzeja kurators Karls Brunners. Visi šie vārdi ir atrodami tikai pašas leģendas pārstāstījumos.

Vecās Franz Ferdinand

Vecās Franz Ferdinand's Gräf & Stift fotogrāfijas sniedz skaidru skatu (pa labi) par tās ievērojamo numura zīmi.(Publiskais domēns)

Tomēr nobeigumā es vēlos pievērst uzmanību vēl pārsteidzošākai sakritībai attiecībā uz Franca Ferdinanda nāves limuzīnu - tādu, ko pierāda ievērojami labāk nekā nolādēto automašīnu blēņas. Šis mazais vēstures fragments gadsimta lielākajā daļā netika atzīmēts, līdz britu apmeklētājs Braiens Preslends piezvanīja Vīnes Heeresgeschichtliches muzejs , kur transportlīdzeklis tagad ir izstādīts. Šķiet, ka tieši Preslenda vispirms ir pievērsusi personāla uzmanību ievērojamām detaļām, kas ietvertas Gräf & Stift numura zīmē, kur rakstīts AIII 118.

Šis skaitlis, norādīja Presland, spēj interpretēt diezgan pārsteidzoši. Var izlasīt A (nomierinājumam) 11-11-18 - tas nozīmē, ka nāves automašīna vienmēr ir devusi sev līdzi ne jau Sarajevas šausminošās dienas pareģojumu, kas reālā nozīmē iezīmēja Pirmā pasaules kara sākumu. , bet 1918. gada 11. novembrī: pamiera diena, diena, kad beidzās karš.

Šī sakritība ir tik neticama, ka man sākotnēji radās aizdomas, ka tā varētu būt mānīšana - iespējams, ka Gräf & Stift ar plāksnīti bija aprīkots ar atpakaļejošu spēku. Pāris lietas liecina, ka tas tā tomēr nav. Pirmkārt, intitiālā “A” grūtnieciskā nozīme attiecas tikai uz angļu valodu - vācu valoda nozīmē “armistice” pamiera , apmierinoši teutoniski skanošs kumosiņš, kas burtiski tulko kā ieroču apstāšanās. Un Austrija-Ungārija nepadevās tajā pašā dienā kā tās vācu sabiedrotie - nedēļu iepriekš, 1918. gada 4. novembrī, tā tika izslēgta no kara. Tātad dzimtajā valstī numura zīme ir mazliet mazāk spocīga un cik es to varu saprast, tajā ir arī ne pieci skaitļi 1, bet trīs lielie I un divi cipari. Varbūt tad tas nav gluži tik mulsinoši, ka muzeja direktors, uz kura pogāja Braiens Preslends, teica, ka viņš šajā vietā ir strādājis 20 gadus, nepamanot plāksnes nozīmi.

Gräf & Stift numura zīmes rekonstrukcija, parādot Braiena Preslenda interpretāciju par tās slēpto nozīmi.

Gräf & Stift numura zīmes rekonstrukcija, parādot Braiena Preslenda interpretāciju par tās slēpto nozīmi.(Publiskais domēns)

Tomēr svarīgāk ir tas, ka mūsdienu liktenīgā limuzīna fotoattēls, kas uzņemts tieši tad, kad tas pagriezās uz ceļa, kur to gaidīja Gavrilo Princips, apmēram 30 sekundes pirms Franča Ferdinanda nāves, parāda automašīnu, kas izskatās ļoti līdzīga tai pašai numura zīmei. tāpat kā šodien. Jums par to būs jāpieņem mans vārds - plāksne ir redzama tikai vislabākās kvalitātes attēla kopijā, kurai man ir piekļuve, un es to varēju nolasīt ar palielināmo stiklu. Bet mani mēģinājumi skenēt šo niecīgo detaļu augstā izšķirtspējā ir bijuši neveiksmīgi. Es tomēr esmu apmierināts, un, lai gan es neizliekos, ka tas ir kaut kas cits, kā diezgan neticama sakritība, tā noteikti ir neticami, viens no vislielākajiem žokļa kritieniem, ar kādu esmu saskāries.

Un tas atbalsojas. Tas liek aizdomāties, ko no tā varēja izgatavot vecais vecpuišu slepkava, ložu galvā, Francs Ferdinands, ja viņam vispār būtu kāda iztēle.

Avoti
Roberta ugunskurs. Izmisīgais akts: slepkavība Sarajevā . Ņujorka: Makgravhils, 1968. gads; Aizbildnis , 2002. gada 16. novembris; Deivids Džeimss Smits. Viena diena Sarajevā: 1914. gada 28. jūnijs . Londona: Veidenfelds un Nikolsons, 2008; Sauthemptonas atbalss 2004. gada 12. novembris; Laiki , 2006. gada 2. novembris; Weekly World News, 1981. gada 28. aprīlis.





^